集装箱的结构介绍。底框架：它是直接承受载荷的部分，与端框架和门框架的下部不连接，只是由下侧梁和底横梁组合而成。集装箱用叉式装卸车搬运时，在集装箱的下侧梁的中央部分要设有叉槽。端框架和端壁：端框架与门框架一起是集装箱承受外力最强的部件，它是保持集装箱不变形的最重要的结构件。箱顶：箱顶与侧壁一样能起到防止货物偷盗和遮避风雨的作用。此外，当侧壁受到货物压力时，箱顶还能起到支撑作用以充分承受其压力。箱顶板有平板和波纹板两种结构，采用平板结构时，箱顶板下用顶横梁支撑以加强箱顶的强度。

钢集装箱一般用波纹顶板，用整张钢板压制而成，然后将波纹顶板韩在上侧梁、上端梁和门楣上。铝集装箱一般都用平顶板，它的顶梁通常由铝材冲压而成，并用铆钉、螺栓或焊接方法固定在上侧梁上。箱顶板一般用铝质平板，铝板粘接在顶梁上构成箱顶，箱顶再用铆钉固定在上侧梁、上端梁和门楣上。地板：现在集装箱的地板大部分都用木材，只有极少数的集装箱是木板与钢板混合使用的，也有只使用钢质地板的。侧壁：侧壁是由箱底、箱顶、端框架和门框架四个部件所围的部分，它起到保护货物不被偷盗和遮避风雨的作用。在运输过程中或装卸时，侧壁上要承受一定的货物载荷，因此侧壁也要求具有一定的强度和刚性。

集装箱为了提高侧壁的强度和刚性与端壁一样采用波纹钢板。门框架：门框架除了起到与端框架同样的作用外，为了能进行货物装卸而设有开口。为便于货物装卸，开口的尺寸要尽可能大。它由门楣、门槛和两组角结构组成，连接的方法与端框架相同。在门楣和门槛上装有锁杆凸轮座，箱门上装有门锁杆，由锁杆与两端的凸轮配合把门锁紧。箱门和门锁装置。箱门由门框和门板组成。门板有平板和波纹板两种。钢质的波纹板或平板一般都焊接在门框上。也有用金属覆板制成的箱门。箱门四周装有氯丁橡胶或其它合成材料制的密封垫，用以在箱门关闭时防止箱内渗水。